Érdekes dolog ez megint: Oszkó Péter beszél racionalizálásról, menetrendi átalakításokról. Ő, aki éppen most építi úszómedencés luxusvilláját, aki sofőrös fekete Audival vagy - szabadidejében - luxusterepjáróval közlekedik. Megint olyanok döntenek, akik soha nem utaznak vonaton, és így nem is szeretik azt. A vasút tőkeigényes közlekedési ágazat. A MÁV, illetve azon belül a személyszállítás a jelenlegi pénzek mellett is vergődik, mindenki tisztában van a vasúti közlekedés általános színvonalával. Ha brutális megszorítás következik majd be, akkor az egyet jelent a közlekedő vonatok számának nagyon jelentős csökkenésével, illetve további mellékvonalak bezárásával, és az érintett régiók elsorvadásával, lakóik elöregedésével. Persze hivatalosan nem bezárásról (megszüntetésről) lesz szó, hanem - mint 2007-ben - szüneteltetésről, hiszen akkor fel kéne szedni a síneket, tereprendezést és talajcserét végezni, stb..., ez pedig nagyon sok pénzbe kerülne.
Ez megy itt húsz éve: még csak egy-két átmeneti, nehéz év, még csak ez a kis megszorítás, még csak ezt bírjátok ki, és akkor itt a kánaán. Ebből elég! Minden normálisan gondolkodó országban fejlesztik a vasutat mint környezetbarát közlekedési formát. Nálunk ismét szembe mennek az árral. Azt sem tartom elképzelhetetlennek, hogy jegyáremelés lesz, de akkor megint nem az lesz, hogy aki kevesebbet fizet a teljesárú jegy összegénél, azokkal fizettetnek többet. Nem! Nőni fog a teljesárú jegy, és azzal együtt a többi is. Amely már így is hihetetlenül drága. Persze Oszkóék eleve nem vesznek ilyet, hiszen soha nem utaznak vonaton, a bruttó havi 71.500 forintot kereső melóssal meg kifizettetik a csillagászati összegű jegyárakat.
Véget kellene az Oszkó-féle bankáruralomnak vetni, felelős, az ország jövőjét, fejlődését szem előtt tartó vezetőkre van szükség.