száz vasútat

Nos, végre történt valami a nagy vajúdás után. Kormányhatározat született a közösségi közlekedési rendszer átalakításáról. Igyekeztem magyarra fordítani a nehézkes mondatokat, és szerintem a következőt jelentik:a) Közlekedésbiztonsági okokra hivatkozva bezárnak vasúti…

Már a reform is késik. Nem sikerült a nagy bravúr: két hét alatt összerakni a nagy vasútreform terveit. A feladat az, hogy 40 milliárdos megtakarítást érjenek el a közösségi közlekedésben, de a kánikulában hiába izzadnak a szakértők, még nem találták meg a tökéletes…

Már a második, MÁV-on kívül készült országos vasúti menetrendi rendszert hozzák nyilvánosságra. Először az itf.hu csoport mutatta be az interneten, milyen vasutat szeretnének. Honlapjukon kicsit elrejtve, hosszú szövegből kihámozható, hogy a jelenleg Kelet-Magyarországon…

Az utasokon spórolna a vasút - írták egy csomó médiumban. Nincs kedvem linkeket betenni, annyi helyen volt ez olvasható, mert kiadta az MTI. A Népszabadság már az előző posztban idézett cikkében megírta: 40 milliárd forintot akarnak megtakarítani, ez a kedvezmények…

Decemberben nemcsak a vasúton volt menetrendváltás. A buszközlekedés is változott. Például Nagykanizsáról gyorsabban érnek a buszok Pestre. Erről még parlamenti vitában is szó esett.Nagykanizsáról a buszok az M7-esen leggyorsabban 2 óra 24 perc alatt érhetnek Budapestre, az első…

December 14-én módosult a vasúti menetrend Magyarországon, de máris bejelentették: február 22-től hozzá kell nyúlni. A 2009-re érvényes menetrend nem sikerült túl jól, erről korábban már többször írtam.Most a minisztérium végre felébredt, és módosításokat kért a…

December elején "Szarnak Szekszárdra" című irományomban foglaltam össze, mennyire rosszul is sikeredett a Szekszárdot érintő vasútvonal menetrendje. A Kötött pálya című blog is írt később az ügyről. Azóta már a szekszárdi polgármester is felébredt, és látta, hogy…

Sikerült egy picit oldani országunk nyomasztó Budapest központúságát. Apróság, de versenyképesebbé vált a vasút kelet és nyugat között. Ráadásul az egyetlen Budapesten kívüli vasúti Duna-hídnak is van végre komolyabb szerepe az ország közlekedésében.2008. december 13-án…

A szakminisztériumnak, mint a vasúti közszolgáltatás megrendelőjének, föl kell készülnie arra, hogy egyre több szakmai kérdéssel bombázzák majd. Mindenki a neki tetsző vasutat akarja. Az alternatívák közül nem is olyan egyszerű választani. Nézzük egy konkrét példán a…

Szabó Pálnak (volt közlekedési miniszternek) volt egy rossz döntése. (Pontosabban: egy rossz döntése biztos volt. Hogy több volt-e, azt most hagyjuk.) A rossz döntésről már többször írtam: gazdaságossági számításokkal alá nem támasztottan, ráadásul határidőn túl,…

Jelenleg a VDSZSZ sztrájkja miatt nem igazán van bizalma az utsoknak a vasúthoz. Addig, amíg itthon tart ez az állóháború, nézegessük más vasútvállalatok honlapját! Tanulságos. Például miközben itthon szakmai és politikai vita zajlik az ütemes vasúti menetrendről, Ausztriában…

Már néhány írásban érzékeltettem: rosszul sikerült vasúti menetrend a 2008/2009-es. Túl sok kompromisszumot kellett kötni:1. ne kerüljön többe X milliárd forintnál (X=~170 milliárd forint)2. nem szünetelhet a forgalom egy vonalon sem3. valami azért maradjon a dunántúli, már…

Felkerült a MÁV-START oldalára a 2008/2009-es menetrend. Háááát, khm, érdekes.Látszik rajta, hogy torzszülőtt. Rágódott már ezen a sajtó: a tervezők elindultak egy irányba, aztán felsőbb parancsra szétzilálták a hosszú idő alatt megtervezett és egyeztetett új menetrendi…

Átadták a forgalomnak a 420 millió forintért felújított Tatabánya-Környe vasútszakaszt, amelyen a vonatok 80 kilométeres sebességgel közlekedhetnek – tájékoztatta a távirati irodát szerdán a MÁV szóvivője. (MTI, 2008. november 26.)Nagyon dicséretes, hogy felújítanak…

A médiában is megjelent a vita az ütemes menetrend hatékonyságáról. A bilit az index.hu borította ki október 10-én "Milliárdos kárt okozott a miniszter a MÁV-Startnak" című cikkével. A cikkben a lap azt állítja: hatástanulmányok nélkül döntött a miniszter (Szabó…

November második hétvégéjén még nincs hivatalos, közforgalmú menetrendje 2009-re a MÁV-nak, de valószínűleg a GySEV-nek sem. (2008. december 14-én lépne életbe.)Szakmai oldalakon, fórumokon különböző tervezeteket tárgyal egy szűk érdeklődő kör. A jóval előbbre…